Koenigsegg, švédská společnost, má historii neobvyklého inženýrství. Nejnovější vývoj je elektromotor vyvinutý pro jeho gemera hybridní vozidlo. Relativně malý motor váží 63 liber, stejně jako vyvíjí 335 koní, stejně jako 443 lb-ft momentu. DUBBED Quark, motor využívá jak radiální, stejně jako axiální toku designu pro dosažení těchto nesplacených čísel.
Samozřejmě je úlovek. Stejně jako mnoho motorů EV, tato čísla nejsou udržitelná. Obchodní tvrzení, že motor může vysunout horní výkon po dobu 20 sekund, jakož i potom klesne na 134 koní / 184 lb-ft momentu. Gemera může samozřejmě doplnit, s vnitřním spalovacím motorem – 3 válcový design.
Motor využívá pokročilé materiály včetně dutého uhlíkového vlákna pro snížení hmotnosti. Obchod se domnívá, že motor bude rovněž najít použití v námořních i leteckých aplikacích. Stejně také oznámili dostupnost hnací jednotky sestávající ze dvou kvarků, stejně jako planetárního ozubeného hřídele, který může produkovat 670 koní v 187 liber.
Poměr hmotnosti pro elektromotory je náročný, protože nemusí obsahovat hmotnost baterií, jakož i další nosné zařízení. To se zdá, že je to lehká, stejně jako malá elektrárna.
Naposledy jsme se podívali na Koenigsegg, byly to 3D tisková výroba. Myslíme si, že Quark nebude levný, ale byl by to úžasný bedněný motor.